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粗规格淬回火弹簧钢丝面临的机遇
发布时间:2015-8-5 13:34:02 【返回】

 粗规格淬回火弹簧钢丝面临的机遇

    粗规格淬回火弹簧钢丝主要用于乘用车悬架弹簧,其次是重型卡车的驾驶室悬架弹簧,或者是振动筛的筛网和震动弹簧,以及一些有重要用途的机械弹簧。据不完全统计,目前我国粗规格淬回火弹簧钢丝在江苏、浙江、天津等8个省市共有65条感应加热生产线和2条传统加热生产线,累计年产能已达39.9万吨。然而,从整体上看,目前国内粗规格淬回火弹簧钢丝产能严重过剩,产品同质化、恶性竞争已是一个不争的事实。
 乘用车对淬回火弹簧钢丝需求有望年增长10%。2013年我国乘用车产量为1808.52万辆,如果每辆车按4根悬架弹簧共约10千克计,共需18.09万吨弹簧钢丝;乘用车维修配件市场每年需60万根悬架弹簧,共需0.15万吨弹簧钢丝;出口市场每年需0.4万吨弹簧钢丝,合计18.64万吨弹簧钢丝。其中,约5万吨为非淬回火钢丝,主要用于采用热卷工艺制造悬架弹簧的生产企业。因此,采用冷卷工艺制簧对淬回火弹簧钢丝的年需求量约为13.64万吨。此外,我国每年还要从国外进口约1.2万吨SAE9254和SRS60淬回火钢丝。由此可见,国产粗规格淬回火弹簧钢丝的实际年需求量应为12.44万吨。
 随着弹簧的应用越来越广泛,对弹簧配件的技术性和产品的多样性要求也越来越高。最多最全的弹簧供应就在中国弹簧交易网。
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